渠道之争：有扩张，有调整

    2011年江西全省销售汽车33.4万辆，销售额413.6亿元。可以说，作为中部省份的江西，在承接产业转移的过程中，随着经济总量、居民可支配收入、交通状况的改善和发展，已经成为各大汽车品牌布局的重点市场。

　　2012年开春的江西车市，看似乍暖还寒。宏观上延续着去年的结构性调整，微观上却表现出各大汽车品牌大肆抢占二三线市场，展开渠道之争。

　　把握时机掘金车市

　　虽遭遇了2011年的市场调整，但乘用车市场在中国家庭中的刚性需求，使大量资金继续向汽车产业流入。尤其是像江西的南昌、九江、赣州、萍乡、上饶等二三线市场，成了商家必争之地。

　　按中国汽车流通协会的统计，国内汽车经销商超过3万家，这个数字还在不断地增长。2012伊始，暗潮涌动的江西车市再次引来激战。一方面是各大已有品牌不断通过团购、降价、小型车展拉动销售，另一方面是大量的汽车品牌准备在全省市场上跑马圈地。

　　据了解，近段时间新进或即将在南昌开设汽车4S店的汽车品牌有雷诺、纳智捷、英菲尼迪，而之前独家经营的东风日产也已扩张到了3家店，吉利分网为帝豪、全球鹰、英伦。华宏汽车集团继去年年底在赣州开设奥迪4S店后，今年3月还将动工建设奔驰4S店。去年10月亮相南昌国际车展的华宏标致，4S店虽没有竣工，但也已经在试营业。

　　另外，本土汽车经销商大佬广甸集团与宝马、保时捷的合作也在有条不紊地推进。国力汽车拿下东风悦达起亚品牌，新店进入验收阶段，运通的雪佛兰、荣威城西店都正在建设之中。而江西正通公司更是攻城拔寨，不仅在上饶、赣州开了宝马4S店，还在南昌动工建设新店，并整合了德奥，使得其在南昌市场上同时获得了宝马、奥迪的网络渠道。

　　奇瑞重整江西网络

　　为吸引优质经销商加盟，奇瑞汽车近期也将在江西市场有一系列动作。20日，奇瑞销售公司高级网络经理林佛全表示，虽然其去年市场经历了一些波折，但非常看好江西市场，而且旗下四个事业部的产品在江西保有量都非常高，公司有意扩大营销网络，加强市场资源的有效整合。

　　对此，记者还了解到，旗云曾在2010年以17.35万辆的销量，代表自主品牌杀入中国车市销量排行榜前十名，目前已经有多位投资人表示出了对旗云系列产品的浓厚兴趣。为了吸引优质经销商加盟，奇瑞公司除了对经销商给予高额的建店补助外，还将在广告传播、人员培训、融资贷款上给予强有力的政策支持。

　　本报搭建互动平台

　　2012年的渠道之争有扩张，有调整。经过一轮重新洗牌后，部分汽车品牌的竞争力正在不断加强。作为中国主流媒体汽车联盟在江西的唯一成员单位及全省发行量最大的报纸，本报一直致力于为消费者、厂家、经销商搭建互动平台。有意进军汽车经销产业及厂商网络渠道整合的合作人士，均可通过本报，进行信息资源交流。

　　文/记者罗时刚