来源：21世纪经济报道 作者：孟岩峰 发布时间：2012年11月16日
11月13日，珠海航展新闻中心，全球各地的媒体在这里忙碌，而曾经是世界领先的公务机及特殊任务飞机制造商的豪客比奇却十分低调，只有一个资料架上放着几份宣传资料，提示着他们的到来。
就在上月，北京卓越航空寻求与申请破产的豪客比奇重组未果。一个月后，该公司身份却已发生了改变。记者从相关渠道获悉，豪客比奇已经完成更名，新公司名字为比奇公司（Beechcraft Corp），并将其喷气式公务机业务剥离。
此次的珠海航展，比奇携其旗下空中国王350i（King Air 350i）和空中国王C90（King Air C90GTx）参展。
剥离喷气机资产
比奇前身豪客成立于1932年，未申请破产保护之前其产品系列包括单发、双发活塞发动机、涡轮螺旋桨飞机和轻型、中型喷气式飞机共11种飞机。其喷气飞机系列中有中型机“豪客”（Hawker）系列和“首相”I（Premier I）；而在涡轮螺旋桨飞机系列，则有比较著名的“空中国王”（King Air）系列和比奇1900支线飞机；活塞发动机飞机则有“富豪”（Bonanza）和“男爵”（Baron）两种。
作为老牌公务机制造商，豪客比奇的发展在2008年出现了转折。2008年经济危机，全球公务机市场缩水近3成，其2009年与2010年的销售额分别只有23亿美元和10亿美元，分别亏损1.74亿美元和4.82亿美元。此外，其军用飞机市场也因美国国防预算压缩而受到冲击。
截至2011年底，豪客比奇的负债已经高达23亿美元，无法维持公司正常运转。由于无力偿还债务，今年5月，豪客比奇申请破产保护。
今年7月，北京卓越航空曾出资17.9亿美元试图并购豪客比奇除国防事务外的业务，并进入了为期45天的排他性谈判，但在上月，双方最终未能就重组达成一致，卓越航空付给了豪客比奇5000万美元不可退还保证金。
豪客比奇同时宣布，将计划走出美国破产保护法11章的保护程序，成为一家独立公司。
此后，豪客比奇通过剥离喷气式公务机业务，使其走出破产保护程序，
并同时更名为比奇公司。这意味着未来比奇不再有“豪客”与“首相”产品。
保留下来的业务中，“空中王国”是其最畅销机型，其第7000架飞机也刚刚在11月12日交付。目前空中国王系列在全球127个国家运行，包括美国军方的所有分支机构。