南大门筑就大通道
——大广高速龙杨段12月31日通车试运营

    龙南至杨村高速公路是国家高速公路“7918”网中的“纵5线”——大庆至广州高速公路江西境内的最末段，路线起于龙南县里仁枢纽互通，终于赣粤两省交界的九连山。龙杨高速公路的建成，标志着大庆至广州高速公路江西境内全线贯通，结束了全南县没有高速公路的历史。对于缩短江西至广州的时间距离，对于2012年江西高速公路通车里程突破4000公里，助推赣南苏区发展振兴具有重大而深远的意义。

　　赣州高速公路有限责任公司作为项目业主，带领龙杨高速广大建设者们，自2010年8月以来，历经840多个不眠之夜，在毗邻广东的赣南山区筑就江西南大门大通道。目前，该项目经交工验收评定，工程项目质量合格，已具备通车条件。

　　创新攻克难题

　　特殊的建设背景，赋予了龙杨高速特殊的使命。在当年我省新开工的几个高速公路项目中，龙杨项目投资和里程不算最大的，但其难度在省内却是屈指可数的。

　　桥隧比例大。桥隧占全线的28%，全线桥梁总长约17.35公里，其中六车道大跨度隧道施工在江西公路隧道施工属首次。

　　沿线地质复杂。龙杨项目全线穿越剥蚀山丘地貌，相对高差大，雨水丰富，山高水长，坡陡崖峭，险峰相接，桥隧相连，工程量浩大，设备、材料进场困难。

　　路线途经敏感点多。如龙南的关西围屋、稀土矿、千年古树群及九连山国家自然保护区等，并且沿线果园多，征地面积大，涉及经济果林多。

　　“明知山有虎，偏向虎山行”。赣州高速公司举全公司之力，抽调精兵强将，组织了一支经验丰富、善打硬仗的队伍。他们发扬当年建设赣定高速公路的“赣定精神”，向重重困难发起了挑战：推行标准化建设，推进技术创新，全力向品牌项目、优质工程、精品之路的建设目标迈进。

　　他们创新项目管理。早在编制招标文件时，就着重考虑标准化施工管理的各项细节，在建设施工管理上实施“标准化、规范化施工”管理，以管理水平的提升推动工程质量的提升。在龙杨项目，大到施工工序如何安排、采用什么工艺，小到混凝土拌和站的建设，混凝土的运输、桥面防水层要刷几遍等等，都有统一的、规范化的要求。

　　在施工建设管理方面，龙杨项目办积极探索，把“精品工程”的质量目标深深植入每个建设者心中。项目办系统地建立了质量管理体系，针对分项分部工程，特别是影响工程质量的关键部位和部分隐蔽工程，详细制定了各项指导性文件，为工程实体质量奠定扎实基础。

　　为有效解决项目建设任务繁重与管理力量、技术水平相对有限的难题，项目办先后组织召开设计技术交底会、《江西省高速公路质量控制要点》和《江西省高速公路项目标准化管理指南》宣贯会、试验检测工作专题会议、桩基检测座谈会、管理标准化活动观摩会等，加强了工程项目管理、技术创新、工艺改进、安全生产等各方面的推广和交流。如项目起点里仁互通的导改方案论证会，涉及原有赣定高速的主线交通，三层立体式交通，导改难度非常之大，项目办邀请国内知名路桥咨询单位进行方案审查，并结合审查意见，由项目办主任担任导改小组的组长，负责督促落实导改事宜，召集交警、路政、运营、施工、监理各方反复演示论证，确保在不影响工程质量和安全的情况下，减少了对现有高速公路的影响。

　　结合项目管理标准化活动，在建设施工过程中，项目建设管理者积极推广新工艺、新工法，特别注重技术创新。项目办联合重庆交通大学等高等院校开展技术攻关的课题研究工作，其中，《填方路基压实质量的波电场耦合快速检测技术研究》课题通过广泛调研和资料收集，采用理论分析、模型试验和数值模拟等方法开展了大量研究工作，并组织召开了课题中期汇报会，该课题现已申报“一种土石复合介质横波测试方法”、“一种填方路基二次变形模量的测试方法”两项国家发明专利。

　　先进的工艺，高质量的技术创新，龙杨建设者为打造优质精品工程亮出了宝贵的一剑，破解了一道道施工难题：你看，B3、B7标隧道偏压严重、围岩破碎失稳等技术难点，立即召开了隧道技术研讨会，开展技术攻关，明确了处治方案；九连山隧道进口段V级围岩区段选择采用双侧壁导坑法施工，有效解决了软弱围岩段的施工技术难题。

　　责任就是力量

　　作为我省2012年全省高速公路通车里程突破4000公里的项目，龙杨高速沿线地质条件复杂，施工难度大。再加上龙南雨水天气多，小气候环境突出的实际情况，时间紧，任务重，压力大。赣州高速公司派出精兵强将组成龙杨项目办管理团队，化责任为力量，与各参建单位通力合作，顺利实现了通车的目标。

　　——一线督导情牵工地。2011年底，龙杨项目因受地质条件复杂、赣南山区雨水多、施工组织不力等因素影响，施工进度与省内其他同期开工项目相比工期滞后约三个月。刚上任的赣州高速公司董事长肖遵良、总经理温扬汉当机立断，抽调精兵强将到龙杨项目办。并且每月亲自召开调度会，现场办公；经常利用节假日到施工现场督导，解决难题。在他们的感召下，参建人员纷纷主动放弃休息时间，“五加二”、“白加黑”地扑在工地上：如，项目办主任刘伟胜除了因公出差，其他时间都在项目上，白天到工地上检查指导，晚上在项目办开会指挥调度；项目总工周军平的车子在工地上因雨天路滑翻倒，脚部受伤，医生要求他住院一个月，但他只是简单包扎后就又一腐一拐地下了工地；为方便参建单位办事，项目办工作人员每天下午主动延长半小时工作时间，并实行晚上加班工作制度。

　　——多措并举扭转被动。建立领导挂点制度，由一位领导挂点帮扶一个进度相对滞后的施工标段，靠前指挥调度，及时解决问题；约谈法人代表，对进度相对落后的标段，组织约见单位法人代表，提出相应的整改意见和要求，组织签订《承诺书》、《目标责任状》，分标段确定完成节点时间；开展劳动竞赛，先后在全线组织开展“全力冲刺100天，攻坚克难保目标”、“ 拼搏四个月，实现总目标”劳动竞赛活动，保证节点目标任务按时完成；创新过程监管模式，安排现场管理工程师每天晚上开展夜间巡视，对部分落后标段实行管理工程师蹲点调度制度，坚决对违规施工或不达标工程推倒重来；限期办理计量审批，赣州高速公司监审、财务等部门在项目办蹲点办公，及时办理工程变更，精简审批程序，加快了计量支付。由于措施科学，管理到位，成效明显：如龙杨B1标在今年3月前，属全线最被动的单位之一，在路基剩余工期的最后三个月，奋起直追，实现各节点目标任务的如期完成，并在阶段性考评中多次获得奖励。如今，横空出世的龙杨高速公路，如长龙卧波，雄卧赣南边陲，气势恢弘，成为一道亮丽的风景线。

　　奏响和谐之音

　　在设计规划和建设过程中，龙杨高速公路处处体现以人为本的理念。人与人的和谐、人与路的和谐，路与自然的和谐，在以人为本的理念下，这条高速的建设奏出了和谐的强音。

　　龙杨高速公路是一条人与人之间的和谐之路。从施工单位投资上千万元建设的施工便道，大多数成为永久性农村公路；到项目建设管理部门为地方捐助上百万资金接路接水，成为了支持地方建设事业的一大亮点。从项目办成立劳安处，专门负责监督各从业单位发放民工工资，到项目办征迁组人员经常征迁户家嘘寒问暖……这一切都展示了以赣州高速公司为主的建设者的为民情怀。

　　龙杨高速公路是一条人与路之间的和谐之路。项目办从安全生产、反腐倡廉等方面制定相关制度，采取切实措施，确保了项目建设安全、阳光运行。该项目在工程施工过程全面植入安全施工的理念。在B3标“9.16”突发事件成功救援实现被困16人全部平安脱险，创造了抢险救援的奇迹，省领导高度评价“救援方案好、被困人员避险好、施工组织好、应急保障好、新闻报道好、指挥协调好、被困人员全体平安”，成为我省突发事件救援史上的成功典范。在廉政工作上，项目办深入推进“十二公开”和“双公示制”，全面建立有效的廉政教育、监督和预防管理网络，严格贯彻落实廉洁从业规定，严格计量支付，工程变更，定期开展项目廉政建设检查，为打造廉政工程、阳光工程提供了有力的政治保障。

　　这是一条人与自然之间的和谐之路，这是一条融入自然、特色明显的环保路。行驶在龙杨高速公路上，平坦的路面、挺拔的桥梁、顺直的护栏、翠绿的植被，一路繁花似锦，风景如画，一路山环水绕，鸟语花香。沿线的风景和服务区建设巧妙地与当地环境融为一体，你就像欣赏一幅大自然的画展，奇峰绵亘，林海苍茫，满目葱茏，看不完的是美景，读不完的是绿意。

　　高速巨龙舞动赣南边陲，绿色崛起铺就金光大道。建成后的龙杨高速，一路穿山脊，跨河流，将江西与珠三角紧紧连在一起。沿着这条黄金通道，江西，离珠三角更近，离沿海更近，江西实现中部地区崛起的步伐将更加坚实、更加有力！

　　赖锦洪

　　● 标志着我省第四条出赣入粤大通道建成通车

　　●全长60.834公里，概算投资总额39.799亿元

　　●我省第一条六车道山区高速公路

　　●大跨度公路隧道施工成为我省高速公路建设的一大亮点