来源：大江网
发布时间：2013年01月17日
大江网讯 记者秦海峰报道：1月16日，大江网记者获悉，针对目前南昌中心城区交通恶化的迹象，南昌规划了“五横三纵”城市快速路和“五横七纵”干线性主干道。规划城市干线道路建成后，南昌市中心城区主骨架路网呈“井”字型“两横两纵”干线性主干道加“两横两纵”快速路布局，以期能解决交通拥堵现象。
中心城区干线道路体系不完善 交通结构恶化
根据东京、香港、北京、上海等国内外大都市的经验，在轨道大规模建设的同时，必须尽快建立覆盖全市的干线路网，一方面支撑中心城区城市空间结构的拓展以及外围重点城镇的发展，促进城乡统筹发展，另一方面有效地缓解交通拥堵。
南昌城市交通目前存在主要问题是：中心城区干线道路体系尚不完善，难以支撑城市空间拓展，中心城区缺乏有竞争力和吸引力的公交系统，交通结构面临恶化的趋势等。
市域范围任意两点之间交通时间不超过60分钟
在南昌市总体交通发展策略的指导下，南昌市干线路网的规划目标为：构筑布局完善、等级结构合理、功能清晰、一体化的城市干线道路网和外围干线公路网，达到中心城区10分钟内上快速路，外围重点城镇15分钟内上高速公路；中心城区内交通时间不超过30分钟，中心城区至外围重点城镇不超过30分钟，市域范围任意两点之间交通时间不超过60分钟。
为此，南昌提出5条快速路，合计约130公里，3条干线性主干道，合计约60公里的城市干线道路近期建设计划，争取在十二五期末基本形成覆盖中心城区、成系统的骨架路网；提出新增6个高速公路出入口，新建改造7条110公里的干线公路近期建设计划，近期建设项目总投资估算约300亿元。
南昌规划建设254公里“五横三纵”城市快速路
根据总规划及山江湖发展战略的城市发展结构，城市干线道路网总体呈“井”字型方格网布局，规划“五横三纵”城市快速路，总里程254公里；规划“五横七纵”干线性主干道，总里程317公里，城市干线道路网总体呈“十横十纵”布局，总里程571公里，各等级路网密度都达到了国家标准的上限。根据总规城镇体系规划中外围重点城镇的布局，外围干线公路网总体呈“环+射线”结构布局，规划“一环十三射”干线公路，总里程1080公里，与高速公路及城市干线道路有较好的衔接。
“五横三纵”城市快速路：“五横”自北向南依次为北二环快速路(英雄大道)、北环快速路(玉屏大道—英雄大桥—民丰、东元路—艾溪湖北路)、南环快速路(昌湾大道—前湖大道—九州大街—广州路)、南二环快速路(昌南大道)、小蓝大道-澄湖北大道；“三纵”自西向东依次为西环快速路(昌九大道—昌樟大道)、东环快速路(临港大道-高新大道)、东二环快速路(天祥大道)。
“五横七纵”干线性主干道：“五横”自北向南依次为志敏大道-梅林大街、黄家湖路—八一大桥—阳明路—火炬大道、红湾路—南斯有好路—南昌大桥—洪城路—解放路、新鸿大道—东莲路、汽车大道—莲武路；“七纵”自西向东依次为昌西大道、机场路—丰和大道(南延)、富大有路—沿江大道、桃花路、洪都大道北延-洪都大道-井冈山大道、昌东大道(南延)、航空路。
南昌市中心城区主骨架路网将呈“井”字型
规划城市干线道路建成后，南昌市中心城区主骨架路网将呈“井”字型“两横两纵”干线性主干道加“两横两纵”快速路布局。
其中“两横两纵”干线性主干道为：黄家湖路—八一大桥—阳明路—火炬大道，红湾路—南斯有好路—南昌大桥—洪城路—解放路，机场路—丰和大道(南延九龙湖)、洪都大道北延-洪都大道-井冈山大道，道路沿线将加强轨道和快速公交建设，打造成为南昌市的公交优先主走廊。
“两横两纵”快速路为：北环快速路(玉屏大道—英雄大桥—民丰、东元路—艾溪湖北路)、南环快速路(昌湾大道—前湖大道—九州大街(何坊西路)—洪都大道、广州路)、西环快速路(昌九大道—昌樟大道)、东环快速路(临港大道-高新大道)，采用地面或高架快速路的方式，沿线设置全互通或菱形立交，主要为小汽车交通服务，功能是引导城市拓展，缓解现状老城区交通拥堵。
