来源：证券时报网 作者： 发布时间：2013年08月28日
据中石化集团官网28日消息，从10月1日起，中国石化提前在上海，江苏沿江8地市及广东6地市开始置换国五汽油，其余省区(市)提前3个月开始全面置换国四汽油。
按照国家统一要求，2014年1月1日起国内将全面执行国四汽油标准。中国石化新闻办官方微博8月28日发布消息称，中国石化正积极行动，优化所属炼油企业汽油质量升级时间表，将从10月1日起，提前在上海，江苏沿江8地市及广东6地市开始置换国五汽油，其余省区(市)提前3个月开始置换国四汽油。
此次油品置换完成后，我国汽油质量标准将全面达到国四标准，与美国汽油质量标准基本相当，油品硫含量从国三标准的小于150ppm降低至小于50ppm、降低67%。北京，上海和江苏的南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、南通、泰州等8地市及广东的广州、深圳、东莞、佛山、中山、珠海等6地市，汽油质量标准将达到与欧五相当国五标准，属世界最高质量标准，油品硫含量从国四标准的小于50ppm降低至小于10ppm、再降低80%。比如，目前北京150辆汽车SO2的排放量与10年前1辆同等排量汽车的排放相当。
卓创资讯成品油分析师张斌认为,国五标准为不大于10PPM,这在理论上将减少80%的二氧化硫的排放,与国三、国四汽油标准比较起来,国五最大的变化就是硫含量的消减。除去硫的含量外,汽油中锰的含量减少也是国五标准中的另一个特点,尽管锰的添加能让油品质量轻松升级,不过这样的油品对汽车发动机却伤害不小。
据测算,在油品升级过程中,如从国三升级到国四,每吨增加的成本约200元,约为0.14元/升。金银岛分析师王延婷认为,汽油升级将伴随炼厂装置改造、原料、人力和技术的投入加大,这将导致汽油生产成本增加,最终可能转移到终端消费者身上。中国能源网首席信息官韩晓平则表示,升级油品升级的成本由多方共同“买单”的可能性较大,即由政府和企业承担一部分,但是大头还得消费者承担。
（《证券时报》快讯中心）