虔城公交车下车按铃使用率不高

　　在赣州中心城区，大多数公交车下车门边的扶杆上，都设有一个红色按钮，这是下车按铃。这一设施本是为了便民而设，实际情况却是几乎无人会按，更有市民不知道它的用处。近日，记者对此进行了了解。

　　下车按铃成为摆设

　　1月11日，记者随机坐上了一辆K1公交车，试按下车门边竖杆上的红色按铃后，驾驶位一装置就会发出“叮咚”的响声。从起点火车站到终点三康庙，上下车的乘客不少，却没有一人下车时使用按铃。想要提醒司机时，多数乘客仍习惯大声叫嚷。经常搭乘公交车上下班的黄女士说：“有时车上太挤，想按也靠不过去，不如喊上一声来得方便。”

　　据了解，我市近年来更新的公共汽车本身都会配备下车按铃。不过，上面既没有使用提示，也没有语音提醒市民下车可以按铃。为此，很多乘客并不了解下车按铃的功能，公交车上的这一便民设施几乎成为摆设。

　　公交车基本每站必停

　　针对车上的这些设施使用率不高，赣州市公交总公司的相关人员表示，随着公交车客流量逐渐增加，基本上每站都有人上下车。“为方便乘客，现在赣州中心城区，每辆公交车上都有到站语音播报装置，每到一站公交司机都会进站停车，乘客上车无需招手，下车也不需要按铃。”要求公交车到站必停，下车按铃的主要作用因此被削弱。

　　“虽然这一便民设施使用率不高，但目前还没有意向要去除。”该工作人员告诉记者，购置车辆时也不会要求车辆必须有下车按铃，一般都是随车装置的。“市民在上下班高峰期乘客多，驾驶员看不到车厢后部乘客的情况下，可以通过按下车按铃提醒驾驶员多停留一会儿，还有人要下车。”