公交车，想要等你不容易 中心城区公交车难等调查

编者的话：

近段时间，有不少市民反映赣州中心城区公交车难等的情况，赣南日报派出记者对此进行调查后了解到，目前，市民感觉突出的问题主要有两个方面，即公交车不守时、车厢内太拥挤。而车次不够、司机紧缺、一些公交车被单位租用等是造成这些问题的主要原因。如何改善这一状况，让市民不再为等车难而犯愁？有关人士认为，需要各方形成合力加以解决，必须在基础设施建设、道路秩序、车辆整治等多个方面下“猛药”。何时让广大市民拥有一个幸福的乘车环境，我们拭目以待。

公交车，想要等你不容易
——赣州中心城区公交车难等情况调查

　　停放在赣州市公交汽车总公司里的公交车。 记者吴悦 摄

　　已经在路上跑了一天的公交司机准备发车继续行驶。 记者吴悦 摄

对于乘坐公交车上下班的赣州中心城区市民来说，公交车难等是近段时间最直接的感受。对于赣州中心城区来说，现在的交通正饱受“堵城”之苦，而“公交先行”则是一剂“治堵”良药。那么，为什么会出现公交车难等的现象呢？记者在采访中了解到，原来公交车难等有两个原因，一是公交车出现“司机荒”，二是公交车承担着部分学校、公司的交通车的职责。对此，市公共交通总公司表示正在整改中。

“公交车难等成了正常现象”

2月28日早上7时半，黄女士带着儿子在八一四大道市城市管理局站台等公交车。他们等了20分钟还没来，好不容易看到一辆19路车过来了，却没想到车上满满的都是学生，公交车也没停，黄女士看到车头上打着“交通车”的牌子。后来实在等不及了，她只好打了个车去学校。黄女士很郁闷，现在的交通老是堵，可公交车总是这样难等的话，这不是逼着大家去买车吗，到那时交通不是更堵了？

黄女士遇上的是上班的高峰期，可是张先生在非高峰期同样感受到了公交车的“姗姗来迟”。2月23日下午4时20分，张先生在赣南贸易广场等9路车去办点事，却没想到打了3个电话去公交公司催问，对方只说快来了，最后将近下午5时车子才来，结果事情也没办成。张先生不明白，这还不是上下班的高峰期，怎么车子会这样不“守时”？

常坐6路车上下班的赖女士告诉记者，以前只要等个5分钟至10分钟就会来车，可是现在差不多要等上20多分钟，到了上下班高峰期就更是难等，而且就算来了车，也是满员了，经常上不去，要是再碰上雨天，这车就更难上了，“公交车难等成了正常现象”。

在采访中，记者了解到，这段时间以来，不少上班族都有这样的感受——公交车好难等。对于公交车难等貌似成为正常现象的现实，有的市民选择打车，有的则考虑买个电动车或汽车代步。

公交公司的苦衷

对于“姗姗来迟”的公交车，市民们揣测着其中的原因。

“火车站那里停着那么多空车，为什么在上下班高峰期不运行呢？”赖女士说。她认为，公交公司不缺车，可能是缺司机，不然为什么车子放在那里不利用起来呢。

对此，黄女士则有自己的想法，她觉得，公交车变为某些单位的交通车也是一个原因。每天上下班的时候都可以看到摆了某某单位、学校交通车的牌子。一部分司机安排去开单位交通车，正常的车次也就很难正常运行起来。

记者从市公共交通总公司了解到事情确实如此。来到市公共交通总公司，记者看到，有10多辆公交车停在院子里。对公交车难等的现象，一名营运科的负责人告诉记者，司机短缺已经成为了公开的秘密，这也是公交车难等的重要原因之一，而且交通车的负担也让他们无法保证上下班的正常车次。而在这名负责人旁边的一张桌子上，就摆放着一摞新制作的交通车的牌子。

对于缺少司机的原因，一名司机坦言，就是因为收入太低。他给记者算了这么一笔账：每月基本工资700元，跑一趟3元多，上个月他跑了200趟，才拿到1400元。“现在理发、早点都涨了，可是我们工资不见涨。而且一个人跑一辆车，一天下来坐得腰都痛。”

市公共交通总公司的一名工作人员告诉记者，确实存在这样的问题，所以导致招不到人，于是就形成了恶性循环。

“公交先行”不能流于形式

“公交先行”是我市“治堵”的一大措施。在我市召开的中心城区治脏治乱治堵动员大会上就提出，坚持公交优先，大力发展便捷公交、廉价公交，进一步开辟公交专用车道，投放一批大容量公交车，加密公交班次，优化公交线路，完善公交枢纽，延长运营时间，提高公交覆盖率和换乘效率。而现在的公交车难等的情况却难以令市民满意。

“通过这段时间的整治，感觉道路上是畅通了不少，但是公交车难等真是令人烦躁。我们要疏导交通拥堵问题很重要的一个方面就是要做好公共交通，如果像东京和香港那样，公共交通分担80%至90%交通流量的话，我们的交通可以说就不会存在拥堵的问题了。”市民林先生说。

在刚刚结束的市“两会”上，不少代表、委员都提到了“公交先行”的建议。

要全力确保公交车“准点”，这是市政协委员钟国华在《关于优先发展城市公共交通的建议》中提到的。公交车准点运行，听起来似乎挺难，但这却是现代公交的要求。例如在上下班高峰期，有些线路公交车如1路、2路、3路等，甚至间隔二三十分钟才能等来一趟车，这是影响市民对“公交难”感知的重要因素，不仅导致市民心理压力加剧，也进一步引发了人们对出租车、私家车及其他交通工具的需求，反过来出租车、私家车等交通工具数量的上升，又会加重交通拥堵，形成恶性循环。

公交车越准点，人们对等候的抱怨就越少，对公交车的信任就越强，使用公交车的频率也会越来越高，钟国华说。科学的方法是测定各路公交车每一站点等候10分钟以上的发生频率，并将这一间隔与客流量的峰值配合运算，以尽快载客离站、疏散客流为目标，合理安排各个时段的发车间隔，全力保证公交车的准点运行。

市人大代表谢衍忆在《关于解决河套老城区交通拥堵、停车难问题的建议》中提出，大力发展公共交通，建立发达便捷的公共交通体系，加大道路交通安全法的宣传力度，逐步改变市民的出行方式，形成以公交为主的交通出行方式。

日前，记者从市公共交通总公司了解到，关于公交车难等的问题，该公司现在正在进行整改。

据悉，为了解决公交车难等等问题，今年我市中心城区将新（改）建公交站台100个，新购置100辆公交车，建公交换乘枢纽站3个；规划建设汽车充电站及汽车加气站。