投资有风险 “抢车位”多思考(图)

　　“限购令”、新国八条的调控效应已经日渐显现，成交量不断下行的楼市，开始让一些投资者坐立不安。不少投资客将视线转向商业地产的同时，也开始关注起车位投资。

　　投资门槛低车位引关注

　　“除了投资商铺、公寓、写字楼，其实也有人在关注车位。”在铜锣湾广场营销总监肖颖钧看来，投资车位已经不是一个新鲜话题。“股票风险大，投资房产受限且投入大，车位则相对‘安全’很多。”赞同肖颖钧观点的徐女士，算是投资新鲜人。

　　“没有资格买房，商铺之类的产品，首付、利息都很高，投入很大。”今年6月将收房的她打听到小区即将出售停车位，已经按耐不住，“车位投入不高，可以承担，以后私家车越来越多，停车位肯定供不应求”。她表示，如果条件允许，她想买2—3个车位，既可以满足自用，也可以用作出租。

　　而据知情人士透露，位于南昌繁华地段的恒茂国际华城，其车位2004年的售价在8万—11万，到今年价格已经达到17万，有些好的车位甚至超过20万。如此看来，车位投资真的大有可为？

　　投资回报率不高

　　“南昌市路内停车位有15605个，由于各个小区没有登记报备，这些不对外经营的车位难以统计。”尽管如此，市交管局秩序处的曾科长明确表示，机动车量增长是趋势，以后车位肯定会成抢手货。据他了解，开发企业为回笼资金，对车位的处理普遍是只卖不租。在他个人看来，如果是自备车位，可以买，但是作为投资使用，还需要谨慎。

　　同致地产分析师姜道林表示，车位投资的回报其实并不高。据了解，红谷滩楼盘的一个车位价格大概在7—8万，租金300元/月。若按照这样的标准出租，投资者需要20年收回一个车位的成本。“不过这种算法没有考虑到租金上涨的情况，从长远看车位是有利可图的。”姜道林说：“但是，如果要转手的话，就相对复杂，因为一些车位没有产权。”

　　车位投资有风险

　　恒茂红谷新城的一位张经理告诉记者，一般包含在建筑规划、算入了容积率的车库才有产权，而一些车位只有使用权。除了产权缺失带来的投资风险，一些业内人士认为，相对较窄的意向范围也是制约车位投资的因素之一。

　　目前，出售车位的主要是楼盘小区，而一般情况下，小区只针对业主进行车位租售。相对的形成了较小的意向范围，无论是转手，还是出租，也只能在小区周围进行，如此一来风险则更大。

　　车位投资受小区入住率的影响也很大。入住率不及50%的小区，很有可能车位供大于求，根本不存在紧俏的情形，而售价过高的车位也不值得投资。徐女士的新房位于凤凰洲，据了解该片区车位售价在5万左右，而徐女士打听到自己小区车位的售价将定在20万左右。“这个价格也太高了点，小区这边的配套不完善，入住率还不高，现在买了还不知道要等多久才能收回成本。”徐女士说。

　　车位投资建议：

　　1、投资区域：选择中高档社区，因为居住此处的人群消费力较高，有车族比较多；选择入住率高或者商业活动密集的中心区域；选择靠近写字楼群的住宅车位，白领购车能力强；选择车位与住宅户数比率较低的区域。

　　2、选择车位：车位大小要合适，宽度很重要；避免容易进水、进出不便的地下最底层车位；一些停车不便、容易淋雨的转角、容易被过往车辆擦伤车身的车位也不宜选择，这些车位出租价格相对低，且不易出租。

　　3、关注车位产权，没有产权的车位在交易时很可能产生纠纷。

　　4、投资回报率：专业人士表示，一般情况车位年投资率在3%—5%，价格过高的车位投资回报时间相对较长，价格过高风险更大。

　　■记者张甜甜/文、首席记者袁征/图