在纽约人寿等外资撤出中国保险市场的当口，美国大都会人寿却逆势踩下扩张油门。在昨日两家中国合资公司合并发布会现场，大都会国际部总裁William J·Toppeta直言，“我们的一些竞争对手削减或撤出了在华投资，但我们要加大在中国市场的投资力度。”
大都会的逻辑在于：中国经济高速增长，保险市场的需求无论在广度、深度上都在不断增长，但按照目前保费收入占GDP的百分比来看，中国保险市场的渗透率远低于发达国家，由此判断中国保险市场空间无限。
事实上，大都会并非独具慧眼者。回首当初，几乎所有外资保险巨头最初涉足中国市场的最大驱动力，就是中国保险市场是座待挖的金矿。但现在来看，其中一些已经放弃了当初的宏图，与中方合作伙伴宣告“分手”。
个中原因或许只有真正参与经营的股东双方才能深有体会。作为中方股东(上海联和投资)代表的中美联泰大都会人寿董事长蔡晓虹直言不讳，“我们在合资寿险公司中的最大优势就是，中外双方股东步调一致，对保险经营理念的认识一致，没有分歧，没有内耗。”
在蔡晓虹看来，“婚姻美满”是合资寿险公司盈利的前提。按照国际惯例来看，寿险公司成立7至9年后将步入盈利期，但从目前的情况来看，国内多数合资寿险公司的亏损期已经超过了十年。对于中美联泰大都会何时能盈利，蔡晓虹虽未作正面回应，但透露，“从目前来看，我们应该能符合国际惯例(7至9年盈利)。”
中美联泰大都会由两家合资公司(中美大都会人寿、联泰大都会人寿)组成，由此催生了国内保险业首例吸收合并案。首例合并案背后其实包含了两笔交易，先是由原联泰大都会的中方股东上海联和投资，接手原中美大都会中方股东首都机场所持有的那部分股份；再是两家公司进行“吸收合并”。
谈及首例合并案，中美联泰大都会CEO贝克俊认为，最大的挑战就是“无先例可循”。“难就难在是‘第一次’，因为之前国内没有任何经验可以做参考，因此需要与各方进行不断沟通，自己摸索经验。”
合并后，新公司的资本金将变成8亿元。问及有无进一步增资计划，贝克俊说，将视业务扩张计划而定。蔡晓虹直言：“如果有增资需求，作为中方股东的我们一定会支持。”按照预定时间表，中美联泰大都会预计2015年前能跻身在华外资寿险前3名，衡量标准不是保费规模而是凸显内涵价值的新单业务。
