赣南大道：向质量的“第一标杆”看齐

    这条路，将与赣州中心城区、南康、赣县三地的融合发展相依相伴；这条路，它连接着远方，通向赣州中心城区、南康和赣县政治、经济、文化、旅游等的未来。驮着风雨，走过四季——

赣南大道：向质量的“第一标杆”看齐

□记者杨怿华 廖福玲

图为赣南大道跨红旗大道延伸立交效果图。

赣南大道全线开工已经一年四个多月了。从开工起就备受各方关注的赣南大道，它的质量安全同样令人牵挂。

新世纪大桥的总监宁瑜说，赣南大道是市政道路，但建设中参照的是公路的标准。这是什么概念呢？简单地说，就是整个大道建设的标准要求很细，检查的内容和频率都会多很多。

复兴立交的施工单位江西公路机械工程局负责人袁江敏认为赣南大道建设的“把关”很严，特别是“独立第三方检测”“破坏性检查”“徒步检查”等“把关”手段都是“较真的”。

“我们要对历史负责。”赣南大道项目部副主任何祖林说，赣南大道从开建起，就向质量的“第一标杆”看齐，建立首件工程制、材料准入制等制度，每月对工程建设进行评比检查，每季对监理单位进行检查，为的就是要让赣南大道，在工程质量和生产安全上都经得住历史的考验，成为一个平安工程、精品工程、满意工程。

“破坏性”检查的威力

刚刚徒步走完赣南大道全线建设工程的何祖林，正在准备将要召开的调度会。“4月份的检查由我带队，所有的管理人员、总监一起花了10天的时间，从南康走到赣县。”何祖林告诉记者，这次的徒步检查让他对赣南大道工程的质量心里更有数了。

“我们这次对工程进行‘破坏性’检查。什么是‘破坏性’检查呢？比如路基工程验收，我们将进行强夯。施工单位提出申请，管理部审核通过后，由强夯施工单位按相关要求对路基进行碾压，再由管理人员及时测量强夯后的标高，按照标准，对平均下沉量小于或等于60毫米的路段，可认为路基施工单位原施工路基质量合格，反之，可认为原施工路基存在不足，该路段冲碾费用全部由原路基施工单位负责。”何祖林说。

这样“实打实”的检查，让施工单位不敢掉以轻心。何祖林告诉记者，这次的检查一天一个标段，大概一天要走4公里，尽管大家走得很辛苦，很累，却觉得很值，这次可以算是一次很彻底的检查。从检查的情况来看，虽然出现了一些限期整改的情况，质量安全整体上是不错的。

赣南大道建设指挥部对质量安全高度重视，对工程质量实行项目法人全面负责，监理单位控制，设计、承包人保证及政府监督相结合的质量管理体制，对工程建设项目实行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”四级质量保证体系，并且严禁设计、施工、监理单位将承接的工程建设项目转包、分包。

在严把“质量关”中，指挥部实行的首件工程制，让施工单位和监理单位都很认可。何祖林说，这让每一个管理者都树立起了严格的质量意识和严谨的工作态度。所谓首件工程制，就是每一分项工程在施工前必须做出一个样板工程，组织全线参建人员进行现场观摩、交流，通过学习交流找到各自的不足，以此更好地保障赣南大道的工程建设。

不仅如此，何祖林告诉记者，赣南大道指挥部还对所有的材料实行准入制，在施工单位自检后，由指挥部的“实验室中心”检测；在工程验收中，由“独立的第三方检测”。并在省内第一次采用“高速液压夯实机在高速公路桥台背涵背及挡墙墙背的填方路基”，从而有效地保证桥背填注的质量，通俗地说，就是“保证桥头不跳车”。

科研也是赣南大道把好“质量关”的一个方面。赣南大道的建设项目还邀请江苏交通科研院、同济大学等科研机构一起来做课题研究，特别是去年3月份向省交通运输厅提交的“钢桁拱桥组合结构与关键节点受力性能研究”于当年的8月份就立了项。

在过程中铸就精品

复兴立交是我市建设的第一座全互通式立交桥，其承建单位是江西公路机械工程局。该工程局曾参加省内的瑞赣、景鹰、德昌等多条高速公路的建设，在其负责人袁江敏看来，赣南大道建设工程的管理手段、质量要求甚至比高速公路建设更严格，比如“独立第三方检测”“破坏性检查”“材料准入制”。

业主单位要求很严，施工单位也不马虎。袁江敏告诉记者，他们组建了组织机构，要求对每道工序的开工都要技术交底，并建立奖惩制度，用制度来管人。

作为复兴立交工程的一位现场管理员，黄斌对此感受深切。他告诉记者，一线人员都要学习相关的管理办法，在项目施工前都有技术交底，“之后，再从理论上进入实践，这样心里就有底了。”

一个工序要过关，在黄斌看来很严格，因为“既有严格的监理，又有业主的巡视，还有专检”。而且，公司还有专门的质量安全保障体系，每个人都要对项目负责，签订责任状。对于公司的奖惩制度，黄斌觉得这让公司形成了“比拼赶超”的局面，“大家心里都有了一杆秤”。

此外，在工程的建设中，该工程局因地制宜确保质量。袁江敏告诉记者，在做路基工程时，考虑到赣州是红砂岩工程地质特征，于是采用了啄岩机取代平常的爆破手段，虽然啄岩机的成本比较高，但是更能保证路基的质量。

同样的，负责贡江大桥项目建设的广东长大公司对质量安全也制定了相应的管理办法。该公司项目经理部项目经理王祖件则表示，公司实行质量、安全、职业健康“三标一体化”。对于施工作业的行为过程规定了程序，而且建立可追溯制，每一道工序都要求作记录。

为了保证质量，公司在自检过程中建立了“三检制度”。王祖件说，先由工人自检，填上相应的表格，再由现场施工管理人员复检，也需要填上相应的表格，然后才是质检部去验收，最后再提交给监理工程师。这样看似浪费时间，实则对于工人养成良好的习惯很有好处。

在赣州呆了3年的湖南人庞建清，是贡江大桥工程的一线工人，也是“三检制度”的第一道“把关人”。他告诉记者，现在贡江大桥正在进行挂篮施工，这对工人来说是很有难度的，甚至一粒沙子都会影响挂篮的安全。因此，挂篮施工对工人的要求也很严格，上岗的话一定要通过考试，要知道自己负责什么，要注意什么。

因为技术要求高，工作比较艰苦，甚至连他们的作息时间都被公司“标准化”了。像庞建清一般是晚上10时睡觉，早上6时起床，这样就能保证有充足的精力来迎接每天的工作。

廉政的“把关人”

作为监理方，新世纪大桥的总监、武汉飞虹建设监理有限公司负责人宁瑜认为，虽然赣南大道是市政道路，但在建设中参照的却是公路的标准。公路的标准管得很细致，比如检查的内容和频率都会多很多，这也就“把住了赣南大道的‘质量关’”。

根据赣南大道建设指挥部质量安全的管理办法，“我们制定了监理规划，还有监理细则，在整个监理过程中就有章可循了。”宁瑜说。

江西科力咨询监理有限公司是赣南大道赣县水东段工程的监理单位，同样也执行着严格的制度。该公司负责人黄财东告诉记者，公司制定了一套完整的质量安全方面的监理实施细则。根据各监理具体岗位，有针对性地制定了安全生产责任书，层层落实并签订责任书。如果发现有不合格的工程，要及时指出，逐级上报，以函件的形式通知施工单位整改。在整改过程中会同建设单位相关人员跟踪检查，并留有影像资料。

在监理的抽检关口上，该公司注重事前监理，要求加强施工前的监理准备工作，要求每个现场监理熟悉规范设计图纸，并在施工过程中，加大监理人员的巡视力度，要求做到“腿勤、眼勤、嘴勤、手勤、脑勤”，及时发现问题、及时汇报问题、及时处理问题，黄财东说。

监理是工程建设中的一道重要的“关口”，也是工程质量能否得到保证的一个关键。宁瑜告诉记者，在开工前公司每个人都签订了“廉政责任书”，并且采取“高薪养廉”的方式，让每个监理人都珍视自己的工作。公司还采取变换岗位、多人检查的方式来避免出现因为人情带来的监理不力的情况。

“由于我们监理拥有计量支付和变更审批的权利，所以面对的诱惑也是很多的。”黄财东说。在廉政建设方面，公司的总监办结合赣南大道建设指挥部开展的“党旗在赣南大道建设中飘扬，党徽在工程建设中闪耀”的党建活动，以党员的准则来严格要求每一名监理人员。同时，还组织全体人员学习省交通厅的“八条禁令”和其他廉政文件，并把“八条禁令”印在监理人员的胸牌上，时刻警示大家。

在安全生产中，监理单位很重视细节。比如在赣县水东段工程建设中，考虑到323国道车流量比较大，科力公司要求施工单位在两边各设立了2个限高架，5条减速带，以及警示牌、警示灯，还有专人在现场指挥，而且在支架上还架设了防抛网，以避免发生意外。

质量安全做得好，离不开业主单位、施工单位和监理单位的共同努力。虽然现场有监理员、专监，但是作为总监的宁瑜每天都要抽空去现场巡视一遍，因为在他看来，“应该要这样做的。”

为了让赣南大道的建设更加完善，指挥部对工程的质量安全精益求精，何祖林正计划着邀请建设部门和城管部门的专家过来现场指导，特别是对一些容易忽视的细节问题“一网打尽”。“我们要对历史负责，建设一个让人民满意的精品工程。”何祖林表示。

　　为了把好质量关，项目管理人员、总监对赣南大道施工质量进行徒步检查。

　　在赣南大道水东段，监理人员认真细致地检查道路施工质量。

工人们正在赣南大道复兴立交工程项目中紧张施工。

图为建设中的贡江大桥。记者王雪梅 摄

相关链接

赣南大道建设进度表

东坑立交：

工程进度：本月完成路基土石方122000立方米，涵洞26米，完成产值361.88万元，完成工程量总金额8.43%，累计完成16.7%。

水东段：

工程进度：本月完成排水沟1323米，防护工程670 立方米，雨污水管257米，路缘石预制300立方米，路面底基层7240平方米，路面水稳层6540平方米，完成产值205万元，完成工程量总金额1.7%，累计完成68.3%。

贡江大桥：

工程进度：本月完成主桥桩基2根，现浇箱梁1696立方米，北引桥现浇箱梁1748立方米，南岸路基土石方完成18000 立方米，挡土墙浇筑1030立方米，框架梁浇筑140方，完成产值1406万元，完成工程量总金额5.15%，累计完成47.68%。

一期工程：

工程进度：本月完成现浇箱梁89.9立方米。完成产值97.92万元，完成工程量总金额2.3%，累计完成84.5%。

新世纪大桥

工程进度：本月完成钢结构加工单元件350吨，现场安装385吨，完成5个节段的安装。完成引桥承台5个，墩身7个，预制箱梁50片，预制箱梁吊装75片，完成产值1728.08万元，完成工程量总金额5.81%，累计完成54.7%。

复兴立交

工程进度：本月完成U3右幅现浇箱梁浇筑，完成小箱梁预制2片，完成垫层23600平方米，基层40400平方米，透层40400平方米，完成产值502.99万元，完成工程量总金额3.75%，累计完成56.87%。

路基一标

工程进度：本月完成路基土石方9243立方米，雨、污水管3800米，雨污水井132座。完成产值215.52万元，完成工程量总金额4.59%，累计完成74.6%。

路基二标

工程进度： 本月完成路基交验，排水工程1070米，雨、污水管600米。完成产值121.1万元，完成工程量总金额1.7%，累计完成88.5%。

开发区路面标

工程进度：本月完成垫层26000平方米，底基层24200平方米，基层21800平方米。完成产值211.17万元，完成工程量占总金额的1.4%，累计完成10.3%。

延伸段路基标

工程进度： 本月完成路基土石方12000立方米，桥台5个，预制安装箱梁36片，雨、污水管2500米，检查井130座。完成产值899.82万元，完成工程量总金额10.94%，累计完成74.67%。

延伸段路面标

工程进度：本月完成拌和站设备的调试工作，试验室仪器的标定和工地试验室临时资质的申报工作。完成垫层27760平方米，完成产值42.5万元，完成工程量占总金额的0.6%，累计完成0.6%。