来源：赣南日报
发布时间：2011年05月18日
新世纪大桥是赣南大道建设的重点和亮点工程。截至目前，大桥主桥和引桥的桩基、承台和墩身施工已经全部完成，进入桥梁钢结构安装阶段。施工人员正在抢工期、抓进度，力争今年10月完工。 记者王雪梅 摄
复兴立交的主线桥、主线路基基本完成，目前正在进行路面及匝道的施工；赣县水东段工程路面基层基本结束，准备摊铺沥青路面、进入绿化、人行道等附属工程的施工……日前，记者看到赣南大道施工现场呈现出一片繁忙景象。
目前，赣南大道的路基工程基本完成，已进入基层施工阶段，贡江大桥、新世纪大桥两座特大桥已进入上部结构的施工。施工有条不紊地进行，“质量关”则是紧抓不懈，赣南大道建设指挥部项目部主任何祖林告诉记者，赣南大道从开建起，就着力打造质量的“标杆”，不但建立首件工程制、材料准入制等制度，而且每月对工程建设进行评比检查，每季对监理单位进行检查，并进行“破坏性检查”，对路基填筑质量和砌体的砌筑质量等进行管控，“为的是让赣南大道在工程质量和生产安全上都经得住历史的考验，成为一个平安工程、精品工程、满意工程。”
赣南大道建设指挥部对质量安全高度重视，对工程质量实行项目法人全面负责，监理单位控制，设计、承包人保证及政府监督相结合的质量管理体制，对工程建设项目实行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”四级质量保证体系，并且严禁设计、施工、监理单位将承接的工程建设项目转包、分包。
为了严把“质量关”，指挥部在全线推行首件工程制，让施工单位和监理单位提高认识，统一标准。不仅如此，何祖林告诉记者，指挥部还对所有的材料实行准入制，在施工单位自检后，由指挥部的“试验检测中心”进行独立的第三方检测，并在省内首次采用“高速液压夯实机在高速公路桥台背涵背及挡墙墙背的填方路基”，从而有效地保证桥背填筑质量。
复兴立交是我市建设的第一座全互通式城市立交桥，其承建单位是江西公路机械工程局。该局负责人袁江敏告诉记者，他们组建了组织机构，要求对每道工序的开工都要技术交底，并建立奖惩制度，用制度来管人。
同样，负责贡江大桥项目建设的广东长大公司对质量安全也制定了相应的管理办法。该公司项目经理部经理王祖件表示，公司实行质量、安全、职业健康“三标一体化”。对于施工作业的行为过程规定了程序，而且建立可追溯制，每一道工序都要求作记录。
为了在过程中铸就精品，广东长大公司在自检过程中建立了“三检制度”。王祖件说，先由工人自检，填上相应的表格，再由现场施工管理人员复检，也需要填上相应的表格，然后才是质检部去验收，最后再提交给监理工程师。
监理是工程建设中的一道重要的“关口”，也是工程质量能否得到保证的一个关键。新世纪大桥的总监、武汉飞虹建设监理有限公司负责人宁瑜告诉记者，在开工前公司每个人都签订了“廉政责任书”，并且采取“高薪养廉”的方式，让每个监理人都珍视自己的工作。公司还采取变换岗位、多人检查的方式来避免出现因为人情带来的监理不力的情况。
江西科力咨询监理有限公司是赣南大道赣县水东段工程的监理单位。该公司负责人黄财东告诉记者，公司制定了一套完整的质量安全方面的监理实施细则。根据各监理具体岗位，有针对性地制定了安全生产责任书，层层落实并签订责任书。
质量安全做得好，离不开业主单位、施工单位和监理单位的共同努力。为了让赣南大道的建设更加完善，指挥部对工程的质量安全精益求精，何祖林正计划着邀请建设部门和城管部门的专家到现场指导，特别是对一些容易忽视的细节问题“一网打尽”。“我们要对历史负责，建设一个让人民满意的精品工程。”何祖林表示。（记者廖福玲）
