风头一贯被寿险压过的产险业，终于扬眉吐气，在今年上半年实现承保盈利，首次得以摆脱以往依靠投资收益撑面子的尴尬。保监会统计数据显示，今年上半年，国内产险公司保费收入2018亿元，同比增长33.5%，实现承保利润39.6亿元，实现承保盈利的公司有24家，比上年同期增加13家。
有业内人士指出，按照这样的趋势，只要今年年底前不发生特别重大的自然灾害，国内产险业近5年来首次实现全年承保盈利几成定局。
三大公司充当表率
今年上半年，人保财险、平安产险和太平洋产险3家公司的保费收入在产险行业中的占比达到66.3%，在实现承保盈利方面，三大公司同样一马当先。
上市公司半年报显示，人保财险在保费同比增长21.7%的基础上，实现净利润26.45亿元，同比增长32倍。其中，承保业务实现盈利19亿元，与去年同期承保亏损15.34亿元相比，表现堪称“惊艳”。业务占比达到72%的车险业务，实现承保利润10.77亿元，直接带动整体承保盈利。
平安产险上半年保费同比增长60.9％，净利润由去年同期的—0.25亿元增加到10.88亿元。在风险筛选和成本控制有保证的前提下，平安产险电话车险业务实现242%的高速增长。
太平洋产险则在保费同比增长45.1%的基础上，实现净利润15.21亿元，同比增长136.5%。
据悉，太平洋产险旗下40家分公司中，截止7月底，已有35家分公司实现承保利润，剩下的5家之所以没有承保利润，有机构新设的原因，也有受今年水灾影响赔付加大的因素。
此外，大地保险全国34家分公司实现承保利润，上半年承保利润总额为2.41亿元。大众保险上半年承保利润率为4.76%，经营效益得到明显提升。“以往依靠投资收益的弥补，产险公司才能实现盈利。但今年上半年是承保业务有了利润，终于摆脱了对资本市场的一味依赖。”沪上某中资财险公司办公室主任如是感慨。
综合成本控制有序
由于车险业务占据产险公司保费收入大半壁江山，因此，整个产险业实现整体盈利的一个重要原因，就在于车险业务摆脱了“有规模、没利润”的经营困境。今年上半年，车险业务顺利完成扭亏为盈，实现承保盈利22.7亿元。
“今年上半年，车险保费折扣率有所下降，对个人客户的普遍折扣水平由此前的20%至30%回到15%至20%，车险件均保费水平较2009年上升约5%。此外，各产险公司普遍加强对代理渠道的约束和精细化管理，支付给代理渠道的佣金更为灵活，并在一定程度上与其售出保单的赔付率水平挂钩。”对于车险盈利的原因，业内人士分析认为，“见费出单”等措施实施后，产险公司运营现金流管理水平明显增强，应收保费规模因此得到有效控制。
其实不光是车险领域，对于佣金支出和赔付率等要素的控制也在非车险领域有所体现，这使得产险公司上半年的综合成本率下降明显。三大财险公司中，太平洋产险综合成本率同比下降3个百分点，达到94.5%；平安财险综合成本率由去年同期的101.2%下降到了96.5％；人保财险综合成本率也下降到了96.7%。
“太平洋产险手续费支出占保险业务收入的比例由去年同期的8.7%下降至8.2%。平安车险保费增幅71.8%，但手续费支出的增幅仅为29.3%。这一系列的数据表明，产险经营正走向控制业务获取成本的精细化道路。 ”本刊顾问、中央财经大学保险学院院长郝演苏教授指出。
太平洋产险相关人士表示，今年上半年，车险承保利润已经明显超过非车险。这源于公司自2009年起持续推进车险精细化方案，在车险内部探索实施细分的产品、区域、渠道和客户分类管理，分别制定针对性的销售和承保方案，实现对车险业务价值的深度挖掘。
全年承保盈利有望
在8月30日举行的太保半年报业绩发布会上，太平洋产险总经理吴宗敏表示，公司综合成本率下降的良好表现是精细化管理的体现，随着产险业相关监管措施的显效，各家公司综合赔付率、综合成本率以及利润指标均明显向好，产险业承保盈利不可能是昙花一现。
吴宗敏的底气来自于太平洋产险车险和非车险的均衡发展。今年上半年，太平洋产险责任险、货运险和意外险等非车险业务增长较快，其中重大客户保费收入达到12.98亿元，同比增长61.85%。 “业务的快速发展是一方面，整个产险业要想持续实现承保利润，离不开市场竞争秩序的好转。 ”
自2008年下半年以来，监管部门大力推进偿付能力、公司治理和市场行为监管，并陆续出台了一系列旨在规范市场竞争秩序、防范和化解经营风险的监管措施，取得了明显的成效。 “目前，产险市场仍将处于盈利状况向好的承保周期过程中。上半年整个产险业斩获的硕果，应该能够在下半年得以延续。 ”沪上产险公司对于全年承保盈利均表达了乐观的预期。
不过，也有业内人士指出，虽然上半年整个产险业的经营效益持续向好，但现在就断言产险业将进入新一轮盈利周期为时尚早。一方面，行业长期积累下来的粗放经营方式一时难以彻底改变，市场秩序的规范仍然需要持续推进。另一方面，行业发展方式的转变虽然已经有了初步成效，但并不牢固，部分产险公司的盈利能力和可持续发展能力仍然较弱，需要进一步提高经营管理水平。
