7种严重交通违法行为与车辆交强险挂钩，浙江即将出台这一办法。
昨天下午3点，有关部门特别举行了听证会，有十人陈述意见，其中有六人表示赞同，但也提出了一些建议。
两个多小时听证会结束后，浙江省公安厅交管局局长缪德礼表示，他们会吸纳代表们的意见并做研究，再对办法进行调整。
我支持
高风险就应该多掏保费
李道峰(国浩律师集团(宁波)事务所管理合伙人)：
区别风险和费率是保险公司进行风险管理的重要措施，风险大的客户要多交保费，风险小的少交保费，正好体现了保险法的基本原则。
施红(浙江大学教师)：
从保险角度看，保险公司收到交强险保费后，并不是为某一个人服务的，它是个为大家服务的基金池。基金池为什么要拿出更多的钱，为这些高风险人服务呢，为体现公平原则，高风险就应该多掏保费。
我反对
对车不对人不合理
崔颂平(西湖之声电台《汽车百事通》主持人)：
我们电台收集了247例调查样本。其中，93例赞成，154例反对。
反对的意见可归纳为，它与侵权责任法相悖。机动车与机动车所有人分离的现象在社会上很普遍，因此对车不对人很不合理——这好比，有人拿了邻居家的菜刀砍了人，砍人者无罪，邻居却有罪。再比如，如果是被窃车辆严重违法，那么车主不是更冤？
我建议
黄飞华(神龙公司出租车司机)：
超速和闯红灯，很多时候是无意的，也是最常见的行为。我建议，这类非主观故意的行为，第一次发现教育，第二次警告，第三次再挂钩。
王正华(北京康达律师事务所杭州分所主任)：
希望大家注意浮动的幅度：全国范围内，针对酒后驾驶等最高累计是上浮60％，浙江却是100％，合理吗？
网友的声音
这个办法旨在通过提高违法成本，挤压严重交通违法行为，从而预防事故发生。
但它还有很多需要完善的地方。综合网友们的评论，列举这么几条：
1.老公开车在一年内多次出现严重交通违法行为，并已达到了上浮的极限，在续保前他将车辆过户给老婆。作为新车主，根据公布的试行办法(征求意见稿)，这一车辆的交强险费率是不与违法行为挂钩的。这个漏洞如何堵上？
2.本省车辆在省外严重交通违法，他们如何与交强险挂钩？
3.目前的交通设施并不完善，比如某个限速标志，被挡住了，就这样在“不知情”的情况下超速了。办法制定者一方工作不到位，为什么要车主来埋单？
新闻助读：
试行办法(草案)中规定，7类严重交通违法行为包括：醉驾、肇事逃逸、酒驾、无证驾驶、客运车辆超载20％以上、超速50％以上和闯红灯。
前两者，交强险每次上浮100％，最后一项每次上浮10％，其余的上浮50％。
下浮标准：上一个保险年度无交通违法记录的，下浮10％；两年没有的；下浮20％，3年及3年以上，下浮50％。
上浮标准：上一个保险年度，有这7类严重行为之一的，累加上浮，最高不超过150％；连续两年最高不超过200％，3年及3年以上，最高上浮300％。
有违法行为，但不属这7类的，续保时不浮动。
