浦发成首家表态安抚地方平台贷银行

　　“无论贷款额度多么紧张，不可能所有银行都停贷，毕竟是省级融资平台公司。”7月7日，一位长期关注陕西省高速公路建设集团公司（下称“陕西高速”）的人士表示。

　　事实上，面对700亿的庞大债务，陕西高速有其偿债逻辑。这从其发行中期票据的还款安排可看出端倪。第一是依靠经营活动现金流；其次是以债养债，包括发行票据、债务、短期融资券、银行贷款等手段；第三则是出售所持有的上市公司陕国投A的股权，用以偿还债务。不过，按照陕国投A停牌前的价格计算，其所持股权价值仅为17.8亿元。

　　陕西高速肯定会尽力维持资金平衡，比如去游说银行的总部，以获得新贷款。”上述人士说。此前陕西高速的一位人士曾对记者表示，部分银行已经停贷。尽管如此，陕西高速还是在尽力争取银行贷款。

　　今年5月9日至13日，为了争取银行信贷支持，确保高速公路和国省干线建设进度，解决公路交通建设资金问题，陕西省委常委、副省长江泽林带领省交通运输厅有关负责人赴京，分别拜会了农业银行、中国银行、工商银行的相关人士。

　　这也得到了一些银行的“理解”。

　　浦发银行西安分行的一位人士就表示，不会对陕西高速停贷。浦发银行与陕西高速的合作可以追溯到2002年，陕西高速以潼关高速公路收费权质押向浦发银行贷款8亿元。陕西高速此后以西铜高速公路公司30％的股权贷款12.5亿元。陕西高速2010年财务报告显示，以铜川至延安高速公路收费权质押贷款126亿元。

　　工商银行西安分行等机构则不愿意对此发表看法。

　　陕西高速目前的资产负债率已经高达88％，在不调整资产负债率的情况下，可获得新贷款的空间并不大。

　　上述长期关注陕西高速的分析人士续称，陕西高速庞大的信用贷款也问题不大。陕西高速去年的财务报告显示，其短期借款中信用贷款多达66亿元，长期借款中的信用借款为57亿元。

　　招商银行南大街支行以信用贷款方式向陕西高速放款4亿元，年利率为4.86％，借款期限为2008年到2010年。陕西高速向兴业银行西安分行信用借款6.5亿元。陕西高速在华夏银行西安分行的信用借款为5亿元。