来源：大江网-信息日报
发布时间：2011年08月19日
18日，南昌昌北机场高速对往返机场的7座以下客车降低了收费，从原来的15元/车次降低至5元/车次。10元降费到底带来了什么？当天，在过往车主拍手称快的同时，记者走访了收费站、昌北机场及业内人士，探究小小10元背后的实际价值。
私车受益
南昌市民一年少缴上千万元
18日13时许，南昌烈日当空，市民张彦开车送丈母娘前往昌北机场。到达机场路收费站时，他掏出早已准备好的15元钞票递给收费员，意外的是10元被退了回来。“先生您好，由于今天收费标准已经下调，7座以下的一类车只需5元一次，请收好。”收费员提醒他。捏着被退回的10元钱，张彦既高兴又意外，“这几年往返机场一趟就是30元，所以每次去机场都有顾虑，毕竟算上燃油成本，一趟就要60元以上，太贵了。”他告诉记者，如今省了20元真是太好了。采访中，多数过往的车主都有和张彦类似的想法。在车主受益的同时，收费站会“损失”多少通行费呢？14时许，记者来到赣粤高速昌九管理处机场路收费所采访时，该所以“上市公司不好随便发布数据信息”为由回避了采访。
记者在机场路收费所看到一份今年7月份机场路通行费征收情况的公告，内容显示，7月车流量为161049辆，日均5195辆。“若按照以上数据估算，机场路收费站日均减少了51950元，一年365天就是18961750元。”我省交通部门一业内人士表示，虽然如此估算并不科学，但可以肯定的是降低收费将让机场路收费站征收的通行费大幅减少，这也意味着今后每年南昌市民往返机场可以少缴上千万元的通行费了。
打的费用降低
往返机场的出租车漫天要价现象可能减少
“打车去机场要100元？”相信许多曾打车前往昌北机场的市民都遇到过出租车司机漫天要价的情况，虽然近年来随着机场巴士的开通，价格降至一人20元（一般四人拼车），但价格居高不下的原因始终是含了30元的通行费。
据南昌市城市客运管理处工作人员介绍，自昌北机场投用以来，前往机场的出租车宰客、卖客等现象屡禁不止，历来都是乘客投诉的重点区域。“跑机场的出租车收费混乱一大原因就是通行费。”他说，按规定所有出租车都应打表计费，且路桥费只能向乘客收取单趟的，但很少有司机会执行，“因为在很多出租车司机看来，成本就摆在那里，油耗一趟在20~30元之间，通行费来回30元，要保证有钱赚的话至少要收60元以上，万一放空回来，那还得亏15元。”因此，他认为机场路收费站往返降低20元后，对广大市民是个利好，今后打车再遇到有司机漫天要价时，“通行费高”的理由就用不上了。
的哥涂师傅在接受记者采访时也表示，以往跑机场确实得考虑成本，一车拼不满4人就赚不到钱，收费较低后，也让他们更好招揽客人了，“因为跑一趟往返成本40元就够了。”涂师傅说，加之现在105国道也好走了，几乎和走高速到机场的时间差不多，若乘客还嫌贵就可以走105国道再省10元。
机场商品有望降价
交通成本下降，推动机场商品“同城同价”
在私家车主、出租车受益的同时，昌北机场商业采购部门的负责人也在飞快地计算着利好消息带来的实际影响。
“收费标准下调也给了我们和供货商压价的空间。”18日，北京首都机场商贸有限公司江西分公司总经理罗常青对记者说，昌北机场T2航站楼自启用以来，他们对多种商品价格做了调整，例如桶装方便面目前卖5元，矿泉水卖2元。“现在通行费降低又是一大利好，将推动机场的商品逐渐实现‘同城同价’。”
对通行费更为敏感的是该公司采购部的经理吴坚，他兴奋地告诉记者：“目前有48家企业承担着昌北机场航站楼商贸区的货物配送，据我所知，这些企业每周至少派一辆车送货一次，按目前每次可以省20元（二类车）计算，那么一个月最少可以省4000元左右。”他表示，虽然摊到每家企业头上不算多，但可以保证今后配送更加及时，效率更高，“以前部分配送企业为省钱走105国道到机场，结果往往耽误了双方的时间。”
观察
降费助力发展临空经济
实际上，小小10元钱带来的影响甚至更大。据了解，今年下半年我省将争取设立江西省航空发展资金，支持临空经济发展，并继续推进南昌国际航空货物发展，目前由省商务厅、南昌海关、省机场集团三方组成的联合调研组，正在积极为开通我省航空货运包机组织货源。
“临空经济涉及的是航空港相邻地区及空港走廊沿线地区出现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集，这些都和交通成本、人气息息相关，通行费降低显然会带动往来机场的人流。”据省机场集团有关负责人介绍，目前机场方面已经和澳大利亚航空公司多次接触，计划联合在昌北机场开辟江西国际航空货运市场，在下一次的洽谈中，又多了一个利好因素。
此外，我省交通业内人士建议，在收费公路专项清理工作中，要处理好收费与服务的关系，健全完善收费公路管理制度体系，发挥好价格杠杆的调节作用，使收费公路更好地服务经济发展、服务民生，让公众真正得到实惠。“2008年时，青银高速青岛段各收费站之间车辆通行费不分车型，均下调为10元/车次。降价后，青银高速上的车辆明显增多。同样，上海取消黄浦江大桥、隧道收费后，提高了通行能力，促进了经济社会融合发展，这都是值得江西借鉴的成功经验。”他表示，南昌市政府申请降低机场高速收费也正是从地方经济发展的角度考虑。
■记者袁辉翔/文
